פקקי הענק בתל אביב לא מותירים ברירה,אלא נסיעה על קורקינטים ואופניים ברוב שעות היום. ותרבות הנסיעה על המדרכה? הפתרון הוא: תסללו / תציירו כבר מסלולים ייעודיים לרוכבים!! במקום לקנוס על זה שברחוב סואן עם מדרכה בעובי מטר בקושי ונתיב וחצי למאות רכבים בדקה. פלא שאנחנו נאלצים לנסוע על המדרכה?! עיריית תל אביב, התפקיד שלכם הוא למצוא פתרונות תחבורתיים בתוך העיר, ולא, אוטותל הלא אפקטיבי והאופניים המיושנות שלכם לא עושות את העבודה. סלילת נתיבים ייעודיים וחשמול האופניים שבבעלותכם תעשה עבודה הרבה יותר טובה. מה גם שאין שום דבר רע בלעודד תחבורה ציבורית (שוב, אוטובוסים ורכבות, לא אוטותל!).

* תל אביבי   17/06/19 | 01:46

הקורקינטים הם פיתרון מעולה, חוסך המון פקקים ומוריד רכבים פרטיים וכול מה שיוצא בזה ואפילו חוסך בזיהום אוויר,ואני מאוד בעד שזה יהיה גם באזור שלי ( אומר בתור אחד שיוצא לו להיות יחסית הרבה בעיר) אבל אפשר לעשות את זה רק עם תשתיות מתאימות!( זה ייקח זמן עד שיבנו רשת של שבילי אופניים בגוש דן אבל עד שזה לא יהיה זה בלתי אפשרי להמשיך ככה, והדוגמה הכי טובה לזה זה בדיוק כמו באזור משה דיין ויצחק שדה בתל אביב) אם אין שביל אופניים אף אחד לא ייסע על הכביש לא בדיזנגוף ולא באלנבי בבגין או בטייסים או בכול רחוב ראשי אחר כי זה סכנת נפשות ואף אחד לא יהיה מוכן לעשות את זה כי זה סכנת חיים ממשית, וזה חוסר אחריות של הגורמים האחראים להגיד לאנשים סעו על הכביש, כי רק בגלל זה יש כאלה שהם חסרי שיקול דעת שיסכנו את עצמם ואת הנהג מכונית שיעשו את זה!. קיצר, עד שכול אזור תל אביב והסביבה יהיה מרושת( מפתח תקווה עד ראשון לציון) זה לא יכול להמשך, ובטח שלא בהיקפים של עכשיו, זה ייקח כמה שנים וצריך שיתוף פעולה של העיריות אבל זה שווה את זה

* לא מתל אביב   16/06/19 | 19:01

כך יהיה פחות צורך בשימוש בקורקינטים

* נ   16/06/19 | 18:23

* עידו   16/06/19 | 18:10

הבעלים של תל אופן ועיריית תל אביב משתפים פעולה והם יודעים טוב מאוד שבקצב שהקורקנטים מתרבים תל אופן הולך לקרוס כלכלית, אז מה עושים? דופקים את התושבים כדי להציל לעצמם את העסק. בקרוב תל אופן יציעו גם אופניים חשמליים ולמעשה יהיה להם יותר קל להתחרות כשמגבילים את המתחרים.

* אחד שיודע   16/06/19 | 17:56

* שמועה מדברת על אלפים....   16/06/19 | 17:48

כלים שלה זה בסדר שכמה שנים היא לא מתנגדת והיום מפריע לה הכול מדובר בכסף נטו.

* אביב   16/06/19 | 17:30

החניה שלהם היא הבעיה הכי קטנה פה. זה פשוט מגוחך. חייבים לאסור על רכיבה על המדרכה. עד שלא יהיו מסלולים מוסדרים על הכביש לאופניים וקורקינטים,בטיחות הולכי הרגל צריכה להיות בעדיפות העליונה!!!כאשר אין שביל אופניים על המדרכה או ברגע שהוא מסתיים, הם צריכים לרדת מהאופניים וללכת לצידם, או לרדת לכביש. וחייבים לעשות שילוט בכל מקום ולאכוף את זה באמת

* שחר   16/06/19 | 17:08

עיריית תל אביב, מה קורה איתכם? כמה תקציב אתם מתקצבים את היכולת לאכוף את התקנות שזה עתה המלצתם?

* מה זה? בדיחה?   16/06/19 | 16:38

מחריבים את הטבע בשביל לחסוך צעד וחצי. מעניין איזו מדינת עולם שלישי "תזכה" בסוללות והגומי...

* בן   16/06/19 | 16:35

עד שיש שירות נוח, זמין וכלכך אטרקטיבי, דווקא אז מקשים.. עבורי זה בהחלט דיל ברייקר- ההתנדיות בתוך העיר היא שיקול מרכזי!! אפשר להדיר מקומות חניה ושבילי נסיעה, אבל את הכמות להגביל?! מה שהפך את השירות הזה לכה אטרקטיבי הוא הזמינות שלו!!

* אמנון   16/06/19 | 16:33

הקורקינטים השיתופיים הם שימושיים ביותר אבל אסור שימשיכו לבוא על חשבון הולכי הרגל במדרכות! טוב שמכריחים אותן להחנות בחניות ייעודיות. בנוסף צריך גם להגביל להם את המהירות המקסימלית ל-20 קמ"ש ולהעמיד המון פקחים שיקנסו על נסיעה על המדרכה.

* אורי   16/06/19 | 16:32

הקורקינטים ימשיכו להיות בים, ירקון, אשפה..כי לאנשים אין סבלנות..מי שטס בדבר הזה ימשיך לזרוק אותם באמצע השביל ואז מגיעים אנחנו שנתקלים בהם במקומות הזויים

* דנה   16/06/19 | 16:27

זה יעשה יותר סדר

* מ   16/06/19 | 16:16

אפשר הסבר למי שגר בתל אביב למה הדבר נחשב כמטרד? הרי זה מספק דרך נוחה להעברה

* לא מתל אביב   16/06/19 | 16:09

* אני   16/06/19 | 16:00