למה פתיחת הקו מתעכבת קצת? כמה סיבות 1. מאבקים משפטיים בין שתי קבוצות שרבו על זכיה במכרז על חישמול הקו גרמו לעיכוב מטורף. בית המשפט העליון התמהמה מאוד בפרסום הכרעתו הסופית בעניין. 2. מדובר בפרויקט ראשוני מורכב ברמה כמעט בלתי מוכרת בארץ. קבלת אישורים להפעלת הקו מהגורמים המפקחים נתקלת בבירוקרטיה הישראלית הקלאסית. פקידים לא ממש רוצים לקבל החלטות. דברים מתעכבים תהליכים נתקעים. 3. השר כץ בצדק רב הכריז על תאריך מוקדם להפעלת הקו. הוא עמד באומץ מאחוריו וזה דרבן את כל המערכות שעבדו בקצב מטורף להשלמת 99.7 אחוז מהעבודות. קצת עיכובים. לא אסון. בקיצור דוקא לכץ מגיעה כאן מילה טובה ודוקא לתקשורת שלא ידעה לשים את האצבע על האשמים האמיתיים בעיכובים שנגרמו, (וגם זה לא אסון וכמעט כורח המציאות), מגיע בוז.

* סמי   06/07/18 | 20:35

* אחד שיודע ומפחד   04/07/18 | 16:05

* 7_7_7.   04/07/18 | 11:09

חלם זה פה. אמרנו?

* עמי   03/07/18 | 16:40

אין פרויקט אחד של הרכבת שלא היה בו איחור משמעותי של שנים . האם יותר נוח לפזר הצהרות על אירן במקום לתת הסברים לציבור?

* אלון   03/07/18 | 14:06

בחרו בקבלן בלי נסיון בינלאומי, שקיבל ציון איכות נכשל ע"י אנשי הרכבת ואפילו שילמו לו 200 מליון ש"ח יותר ממה שדרשו אחרים. חברת "בלאק קיוב" חשפה את השחיתות, אבל הרכבת נלחמה להשאיר את הקבלן הזה ולטייח את הממצאים. הכל התפרסם בעבר... ככה זה בישראל - אף אחד לא משלם את המחיר.

* שלומי   03/07/18 | 11:02

משום מה כולם שוכחים, שהיו עבודות חיוניות - כלשון שר התחבורה- שחייבו לעבוד 7 ימים בשבוע כדי שהרכבת תצא לדרכה בפסח 2018. אבל השבת תובעת את עלבונה ולא נראה אפילו שבסוכות 2018 היא תעבוד. האשמה העיקרית זה חילולי השבת. ואני לא אומרת את זה בציניות או בדתיות יתר, אלא, ביאליק כבר אמר לפני כ90 שנה : יותר משישראל שמרו את השבת, השבת שמרה על ישראל. הוא לא היה דתי...

* רעות   03/07/18 | 09:45

תחנות מודיעין הושבתו, בהתחלה לשבועיים ועכשיו האריכו לעוד שבוע. העיר כמו תחת מצור. המצב נורא וחברת האוטובוסים ממש לא ערוכה להתמודד עם העומס. מה שהולך זה פשוט קטסטרופה. והכי גרוע? לאף אחד, פשוט לאף אחד לא אכפת.

* מני ממודיעין   03/07/18 | 08:42

הראש לא בפרויקט עצמו אלא בתכנון הקומבינות עם הקבלנים על העלמת כספים לכיס.

* דנינו   03/07/18 | 07:47

* א   03/07/18 | 07:17

* דניאל   03/07/18 | 06:37

* א.ת.   03/07/18 | 06:17

* א   03/07/18 | 06:01

* יוסי   03/07/18 | 00:16

* אבי   02/07/18 | 23:42

חברות הנפט בישראל מבינות שאם הקכבת לירושלים תפעל ירדו מהכביש מעל ל50 אלף מכוניות לפחות! זה אומר פגיעה אנושה בהכנסות בגלל שהרכבת גם נוסעת על חשמל ומהווה את ההתחלה להחלפת כל רכבת ישראל לתשתית חשמלית שתפגע בצורה ענקית בהכנסות חברות הנפט בארץ! זו הסיבה גם למה עומדים בחניון מעל 100 אוטובוסים חשמליים של דן ולא עושים בהם שימוש! יש מהפכה חשמלית בעולם וחברות הנפט לא יודעות מה לעשות כדי להתמודד עם זה

* שירן   02/07/18 | 23:32