30 שני אחרי השחרור בטייסת עייט, הגעגועים עדיין קיימים. המטוס כל כך פשוט ואמין שגם היום תנו לי להכין אותו ואני עושה את זה בקלות !

* יובל   30/09/12 | 22:57

אני לא מבין את זה...כל כך הרבה מידע ואף לא שורה שתיים על מערך התחזוקה שלו,מי מטפל בו. קצת עצוב במיוחד לאור העובדה שזה מטוס וותיק שכנראה שהתחזוקה הטכנית שלו היא מרכיב לא פחות חשוב מיכולתו לטוס עדיין גם היום אחרי 45 שנה.

* דוד   28/09/12 | 21:33

הכתבה מצויינת, התמונות החזירו אותי לימים בלתי נשכחים בדת"ק1 (לילות כ-ימים...) אין ספק שמדובר במטוס עם חתיכת היסטוריה לפני בואנו לטייסת וגם לאחר שהפכנו לאנשי מילואים, עד היום החברים הטובים מהטייסת מלווים אותי (אנו חגגנו בזמנו את חגיגות ה 20 שנה לנמר המעופף במחיצת העייט ונשמח כמובן לחגוג את ציון הדרך החדש עם הנמר האיטלקי...) בהצלחה ענקית לחייל האויר ולטיסים החדשים לחנוך אותו. איש נמר בעבר שנשאר נמר גם בעתיד....

* ורסנו   27/09/12 | 22:32

אני התגיסתי יחד עם ראשוני המטוסים לטייסת באפריל 1968. אכן מטוס מדהים וטייסת עם מורשת מפוארת. אנחנו הותיקים של הטייסת נפגשים עדיין לעיתים קרובות. גמר חתימה טובה לכל הנמרים המעופפים לדורותיהם

* מוטי צאיג   25/09/12 | 14:59

כניאה שאתה שייך לרב הזה עם השימלה, בושה וכלימה שאתה בכלל חיי פה,ייאלה, לך מפה ומהר!!!!!!!!!!!!!!11

* שלומי   25/09/12 | 14:41

כמי ששירת בטייסת הנמר המעופף ולאחר מכן במילואים, הלב נחמץ למקרא הכתבה זהו ההה... מטוס חיל האויר, והעובדה שהמשיך לשרת עד כה, רק מעידה על כך יהיה יפה להשתתף במסיבת הפרידה לטייסת , שתחליף את מטוסיה וכן להיפרד מהמטוס המיוחד הזה

* ש.   25/09/12 | 13:03

מומלץ שדגל המטרה יהיה דגל של איראן,והאמירה הזו נאמרת בצער רב וביגון קודר "שונא מלחמות יחיה"-לא מתנות :) ומאידך ממש לא בא לי לקבל מתנה מאיראן (פצצה גרעינית) וכתיבה וחתימה טובה בית ישראל.

* מ.נ   25/09/12 | 13:01

בשרותי בחיל אויר , ביאא 22 כראש מחלקת חשמל בביצוע שינוים בעייט דגםE ולאחר מיכן כקצין חשמל עיט במטה בין השנים 72-77.יש לציין שהוי מספר דגמים כאשר הדגם האחרוןN נכנס לשרות ב72.בכתבה סופר על מספר רב של נפילות ב73 מלחמת יום הכיפורים.אך חלק גדול של נפגעים חזרו ותוקנו בתעש"א עם שינוי של הגדלת הזנב(נפגעו מטילים אינפרה אדום שפגעו בזנב) כמו כן ניתן לספר על2 טייסות שהתחרו בנהם, וביום שטיסת אחת חגגה .גנבו מטוס מטיסת שניה ,עם שינוי מספר המטוס וסמל טייסת ורק למחרת הוחזר תמורת כופר.מעשה הקונדס אושר על ידי המפקדים טרם ביצועו.אני מקווה שמפקדי ח"א יארגנו מסיבת פרידה ,שבו יסופרו עוד הרבה סיפורים נוספים שיש להכניס לספר ההיסטוריה של משפחת העייט.

* אלמוג ניסים   25/09/12 | 10:32

העובדה שהסקייהוק שירת את חה"א כבר ב 1967. שנים העניין הזה הוכחש - ופתאום צץ כעובדה. ואני יכול להוסיף פרט אחד: סקייהוקים תקפו את תל עזיזיאת ביום שישי ההוא, כשצה"ל התחיל לטפס לרמת הגולן ב 9 ליוני 1967. הייתי אז ילד גלילי וזיהיתי את הסקייהוקים. אני שמח שאחרי כל כך הרבה שנים יש אישור לתצפית ולזיהוי.

* אלדד   25/09/12 | 00:05

המטוס צוחק בהנאה מהמסג' שהבלונדית עושה למטוס. שם ממש כיף כמו שאומר ויצמן (בערך) "הטובים לטיס והיפות לטיסים"

* בונזו   24/09/12 | 22:50

על הטיפול המסור בנלסון. הוא אכן נראה מטופח ונינוח. .ובאשר לסקייהוק - אין ספק, סוף עידן. מעכשיו אני מניחה שנבקר אותו אצל טרנר. שאו ברכה, חבריי. שנה טובה וגמר חתימה טובה. חיבוק לנלסון.

* אגי פרידמן   24/09/12 | 19:52

אני הייתי בטנקים,זה אותו מצב,התחלנו עם שרמנים,עברנו לצנטריונים,משם לשוט קל,היום המרכבה,כל כלי עשה את שלו ,חטפנו במלחמת כיפורים,כי השוטים+קלים,לא עברו את השיפורים,אז הגיע המרכבה,כך גם סוגי המטוסים חייבים להתחלף ,לפי דרישות האוייב ,כך גם להשתפר.

* חנוך שחר   24/09/12 | 19:11

כמי שמכיר טוב את הסקייהוק - למדתי אותו בקורס חיילים ראשון בח"א , עברתי איתו את מלחמת ההתשה , כיפור ועוד - המטוסים הראשונים בחיל היו ללא גיבנת - אך איני מסכים שהמטוס לא יפה הוא פשוט נראה מקסים . היה כיף וכבוד לשרת בטייסת סקייהוק שנים רבות . הסקייהוק היה מטוס שמיועד לטיסה נמוכה , וכמו כן המטוס היחיד בעולם בשעתו שלקח פצצות ומטען יותר ממשקלו העצמי.

* שמעון כלפון   24/09/12 | 17:18

הלא היא מלחמת ההתשה שבה על בסיס יומיומי עלו המטוסי להפצצות, ובלילה תוקנו התקלו היכן הם ימי התהילה שקשה להאמין שחזרו בטיסות בימים שלאחר מכן מלבד מלחמת יום הכיפור שאז בנמרים היו לבשר תותחים של טילי הכתף! כמו הדקוטה שהחל את טיסתו ב-1952 בדגמים ראשונים הטיב לטוס וגם היום בחילות אויר אי שם. טייסת 102 ששרדה את שמה ואת מטוסיה שהם היו הראשונים בה תזכר לדורות!

* קובי   24/09/12 | 16:34

הסקיהוק מאופין בתכונה יחודית משקל נשיאת משקל החימוש גדול ממשקלו העצמי

* ישראל   24/09/12 | 16:30

* דני   23/09/12 | 23:18

* רוני   23/09/12 | 23:10

* אורטל   23/09/12 | 22:38

חייל האוויר הכי טוב בעולם.

* ירון   23/09/12 | 22:21

בואו למודיעין והפעילו את הראש! (ובדגש על 8200)

* דורון מועלם   23/09/12 | 21:42

אי שם, בשנות השבעים, חיל האויר התלבט בין הF15 לF14. יצאה משלחת של אנשי החיל לארה"ב, והאמריקאים, כחלק משיווק המטוס, הציעו לערוך קרב אויר כדי להציג את היכולות. אחד הטייסים הישראלים עלה על הסקייהוק וערך קרב אוויר מול F14. למרות העליונות המוחלטת שיש לF!$ על הסקייהוק, הצליח הטייס הישראלי להפיל את הF14. לאחר קרב זה, הוחלט לזנוח את הF14 הענק והיקר וללכת על הF15 הענק (קצת פחות) ויקר (הרבה פחות מהF14).

* גדפכטועקףץגכ   23/09/12 | 20:51

תמונה 4

* אחמניג'אד   23/09/12 | 19:07