מדובר על מסילה שתוביל אלפי מכולות ביום לנמל אשדוד מדובר על הכנסות של מאות מיליוני דולרים בשנה!! הסינים ,כן הסינים שמייצרים כל דבר בעולם רוצים אותנו כגשר לאירופה מה לא טוב בזה? די כבר מהירוקים המעיקים!! תמצאו את הדרך בכל מחיר לבצע את הפרוייקט המעולה הזה, שיתן לנו גיבוי מעצמתי סיני שיהווה חלופה קטנה לאמריקאים. רק מי שחושב בקטן לא מבין את החשיבות האסטרטגית המדהימה שצופן בחובו פרוייקט כזה למי שלא הבין הובלת נוסעים זה כסף קטן.....

* זוהר   08/07/12 | 20:15

אין כמו רכבת לאילת.ומי שחושב אחרת טועה בגדול ולא יכנס את האף שלו לכיס של אוצר המדינה.ויתעסק בדברים אחרים.חח.......

* מאי   22/02/12 | 12:28

* לו גרת בפריפריה    07/02/12 | 18:55

ובאלף דוגמאות מסבירים למה לא. ואני שואלת למרות כל מה שכתבת בכל זאת יש איזה כן אז למה לא כן ודי. נכון זה אולי יפגע באגד, בישראייר, בנהגי המשאיות אך מה זה לעומת אלפי מטיילים שיוכלו סוף סוף לנסוע לאילת ולא להתענות. ולא לעשות חור בכיס. אז למה לא כן!!!!

* אירית   07/02/12 | 16:39

* מאיר   07/02/12 | 11:37

הרכבת לאילת תעשה בדיוק מה שעשה כביש 6 לתושבי הנגב. גם אם לא מגיעים כל יום לתל אביב, לפחות בתת מודע יודעים כבר כמה שנים שזה לא שעה וחצי כמו פעם. ולצאת היום מבאר שבע לחיפה זה שעה וחמישים במקום 3 שעות. הקבוצה שלנו נוסעת למשחק בקרית שמונה וחושבת פעמייםנאם לקחת בית מלון או לחסוך ולהסתפק רק בעצירת התרעננות באמצע הדרך. וככה יהיה גם עם הרכבת לאילת. פחות מאשר במציאות, יותר בתחושה שהמרחק התקצר. גם זה משהו תסכים איתי.

* שומסקי   07/02/12 | 01:55

* אבי 1. אתה מצחיק!!!   06/02/12 | 22:39

היחידים שהתנגדו לרכבת לאילת היו בעלי ארקיע וישראייר..הגיע הזמן שנתקדם למאה ה18 ששם נעו ברכבות...

davidbitn   06/02/12 | 16:38

* אילתי   06/02/12 | 16:37

* סתם מישהו   06/02/12 | 16:29

רכבת לאילת אתמול ולא היום! אילת היום מנותקת לגמרי ממרכז הארץ, רכבת תקרב אותה אל המרכז ובכלל אל כל הארץ. טיסה אל אילת היא יקרה ,ונסיעה ברכבת הרבה יותר זולה. ויחד עם זה, חייבים לשפר את הכביש את כביש הערבה, אנחנו משלמים הרבה מאד מיסים, הגיע הזמן לראות פירות מהמיסים שלנו! חג פירות שמחחחחחחח

* רכבת לאילת, פינוק...ולא מגיע לנו קצת להתפנק?????   06/02/12 | 12:27

* זאת התפתחות טבעית.   06/02/12 | 10:58

היום אילת נתפסת סוג של 'חו"ל' ברגע שזה יתקצר זה יהיה אחרת.... כולם ירויחו!

* יעללל   06/02/12 | 10:15

* אזרח   06/02/12 | 09:52

הפרויקט הזה לא יצא לפועל,אפילו שיש כסף.שום פרוייקט שהיה על הרכבת לא הסתיים.זה רק מראה שבשביל אגו פופוליסטי זול אפשר לעשות הכול.

* ארז   06/02/12 | 09:50

רכבת לאילת זה אחד הדברים היותר חשובים . אנחנו מחשיבים את עצמינו למדינה מערבית , אבל בפועל לשליש מדינה אין רכבת . אין מדובר רק באילתים שנוסעים צפונה או להיפך , מדובר בגישה להעברת סחורות במהירות וביעילות . בתובלה יבשתית הכי לגיטימית של המאה ה21 . אין מה לעשות . רכבת צריך . נקודה . העובדה שיש מונופול תחבורתי לאילת מממנה רק מחזקת את העבודה שצריך רכבת . אגד או טיסה יקרה פי חמישה בשעות "לחץ" - אילו לא אופציות .

* אילתית   06/02/12 | 09:49

אנחנו עוד לא יודעים. נראה לי שבקטע של שמירת הטבע יחפרו מנהרות לאורך קמ רבים (זה קיים באירופה בכבישים) ע"מ לא להרוס את הנוף.

* ניר   06/02/12 | 09:40

מי שבאמת זקוק לרכבת הם כל האנשים שגרים באיזרוי הצפון בישובים הקטנים שלהם אין כמעט אוטובוסים!! עפולה כרמיאל מעלות נצרת ... כל אלה שצריכים לרדת בתחנות רכבת של חיפה/עכו/נהריה ולאחר הנסיעה הארוכה ברכבת צריכים לנסוע באוטובוס עוד שעה ושלא נדבר על זמן ההמתנה לאוטובוס!!!

* ronitoosh5   06/02/12 | 09:30

מי שלא חי באילת אין לו מושג על מה הוא מדבר. רכבת ועוד איך תקרב אותנו למרכז. תהפוך את כל סדר העדיפיות . בכל נושא ההובלה תהיה הוזלת מחירים .תגיע תעשיה שעד עתה לא היתה כדאית בגלל עליויות גבוהות , וירדו מחירי הטיסות שכל השנים רכבו לנו על הגב. אתם יודעים מה זה להגיע לת"א בשעתיים במחיר שווה לכל נפש ?

* מונה   06/02/12 | 09:28

הרעיון המרכי ברכבת לאילת הוא ביכלל וביכלל לא הנוסעים לא הסחורות שמגיעות לנמל אילת. כרגע צריכות לנסוע בכביש 90 אלפי משאיות אם סחורות בדרך למרכ הארץ. רכבת אחת יכולה לקחת את מה ש50 משאיות יכולות. דבר ראשון זה יגרום למיזעור הלחץ על כביש הערבה. ובנוסף זה ימנע תלות של ישראל בתעלת סואץ שהריי אלוהים יודע איזה שלטון יעלה במצרים ומה תיהיה המדניות שלו בנוגע לספינות ישראליות או ספינות שביקרו בישראל לאחכונה וירצו לעבור שם. דבר שיכול לפגוע קשה ביכולת יצאו הסחורות של ישראל למזרח.

* ארתור   06/02/12 | 09:27

כוונתו של ביבי היא בכך שעם רכבת איכותית מאילת לנמלי הים שלנו,ישראל תוכל להוות חלופה ראויה למונופול המצרי עבור התחבורה הימית

* שלומי   06/02/12 | 09:13

מכל הסיבות שהעלית נגד הרכבת לאילת, הקולעת ביותר היא הירוקה. כי עם כל הכבוד לתושבי גוש דן, האילתים לא אוליגרכים ויש המון שנוסעים יום יום בטיסות לא זולות כלל- גם האילתים הם אזרחי המדינה הזו. לכן שאר הסיבות לא כל כך מעניינות אותי. ההצעה שלי היא להפנות את הכסף להרחבת כביש הערבה באופן מיידי! שני נתיבים לכל כיוון הם בגדר הצלת חיים ממשית!

* שגיא   06/02/12 | 08:48

כשהייתי צעירה וחשבתי רק על פינוקים ובילויים גם אני לא הבנתי למה אין רכבת לאילת, היום כשאני כבר בת 35 ורואה דברים אחרת אני חושבת גם על נהגי המשאיות המסכנים שיאבדו את עבודתם לטובת תאגיד הרכבות בדרך להובלת סחורה מאילת וחזרה, נכון זה אולי יוריד כמה נהגי משאיות פורעי חוק מהכביש אבל גם יוריד את משפחותיהם לשפל. גם על זה נתניהו צריך לחשוב. למטיילים ולמתפנקים יש טיסות במחירים של כרטיס רכבת אני בעד לוותר על השטות הזאת לטובת פיתוח כלל התחבורה הארצית, נתניהו אולי תפסיק לבזבז את המשכורת שלי ושל בעלי על פנטזיות לקראת הבחירות ותתחיל להזיז את הדברים החשובים באמת.

* נעמה   06/02/12 | 08:46

אחכ יקימו לי קוים חדשים, הרכבת הקלה מפת לת"א כבר בבניה 20 שנה ואפילו לא הגיעו לבני ברק , הרכבת הקלה בירושלים לא הותאמה לצורכי התושבים, והרכבת מחיפה,באר שבע לא מתפקדת בכלל.

* דני   06/02/12 | 08:08