mako
פרסומת

רפורמת הרישוי העצמי צוברת תאוצה: 900 פרויקטים כבר בצנרת

נתונים שנחשפו בכנס התאחדות הקבלנים מלמדים כי 370 אדריכלים הוסמכו להנפיק היתרי בנייה במסלול החדש, שמקצר את הדרך להיתר בכשמונה חודשים. ברשויות המקומיות מדגישים: קיצור הליכים לא יבוא על חשבון איכות התכנון

עופר פטרסבורג
פורסם:
אתר בנייה כפר יונה
אתר בנייה בכפר יונה | צילום: שחר יערי, פלאש 90
הקישור הועתק

רפורמת "מורשה להיתר", שחוקקה במסגרת תיקון 134 לחוק התכנון והבנייה, כבר משנה את המציאות בענף הבנייה. הרפורמה מעבירה חלק מהאחריות להוצאת היתרים מהוועדות המקומיות לאדריכלים מוסמכים, ונתונים שנחשפו השבוע בכנס התאחדות הקבלנים בוני הארץ מלמדים שקצב האימוץ שלה גבוה מהצפוי: 370 אדריכלים הוסמכו עד כה, 27 פרויקטים אושרו וכ-900 נוספים נמצאים בהליכי קידום.

לדברי אדריכל יאשי סער, מנהל אגף בכיר במנהל התכנון, רק בניינים שלפחות 80% מהם מיועדים למגורים יכולים לעבור את המסלול. "אנחנו כבר מכירים 900 בקשות לתיקי מידע עבור פרויקטים שנערכים למסלול הזה", אמר.

נשיא ההתאחדות, רוני בריק, הגדיר את הרפורמה "אחד ההישגים המשמעותיים ביותר של הענף בעשור האחרון", והעריך שהיא מקצרת את הדרך להיתר בכשמונה חודשים. לדבריו, ההתאחדות עבדה כמעט עשר שנים כדי להגיע לרגע הזה, אך עדיין נדרש אימוץ רחב יותר של המודל. "כל יום שמתבזבז בדרך להיתר מתגלגל בסופו של דבר למחירי הדירות", אמר.

חיים פייגלין, המשנה לנשיא ומנכ"ל צמח המרמן, תיאר את הרקע לרפורמה: תוכניות מאושרות שנתקעות חמש עד עשר שנים ללא היתר, מה שמוביל לאובדן של מיליארדי שקלים ולעלייה ביוקר המחיה.

בקרב האדריכלים ההתלהבות מוחשית. אדריכל גידי בר אוריין אמר שברישוי העצמי ניתן לראות קבלן מבצע בשטח בתוך שנה, ואדריכל זוהר אלטמן, מרצה בכיר בטכניון, דיווח שכבר כיום מונפקים היתרים בתוך תשעה חודשים, עם שאיפה להגיע לשלושה חודשים בלבד.

אלא שברשויות המקומיות הטון זהיר יותר. רותי שורץ, ממלאת מקום יושבת ראש הוועדה המרחבית "זמורה", הדגישה כי "לא נהסס להשתמש בכלי הבקרה שהחוק מעניק לנו ולהגיש ערר במקרים של סטייה מהוראות התוכנית". בוועדה, האמונה על מזכרת בתיה, בני עי"ש וקריית עקרון, מטופלות כבר חמש בקשות במסלול החדש.

הנתונים מגיעים ימים ספורים לפני כנס "בין תכנון לרגולציה" של הוועדה, שייערך ב-15 ביוני במרכז האקדמי פרס ברחובות ויעסוק בשאלה כיצד לקצר הליכי רישוי מבלי לפגוע באינטרס הציבורי.