10 אופציות מעניינות לרכב משפחתי עד 130 אלף שקל

הפופולרית: יונדאי i35

כנראה הדגם הנמכר ביותר של השנה הבאה, בנוסחה הישראלית המנצחת של תא מטען נפרד, מנוע 1.6 ל' וגיר אוטומטי. ליונדאי החדשה עיצוב בולט, יש שיאמרו בולט מדי, מנוע חזק המפיק 133 כ"ס, גיר אוטומטי עם 6 הילוכים, מרחב פנימי מרשים למדי (אם כי עדיף שיושבי המושב האחורי יהיו נמוכים ממטר שמונים) ותא מטען גדול, והיא מגיעה עם מוניטין האמינות של יונדאי.

אמנם הסוסים הקוריאניים לא מרגישים שריריים במיוחד, תא הנוסעים מקושקש ומעט פלסטיקי וגם פגשנו משפחתיות מבריקות ממנה בכביש המפותל, אבל אין ספק שבמחיר של 122 אלף שקלים ה-i35 מציגה פשרה משפחתית מוצלחת למדי, שמתאימה כמו כפפה למשפחת ישראלי.

אפשר גם: מאזדה 3. למרות שלרבים יש תחושת מיצוי ממנה, עדיין מדובר באחת המשפחתיות הנאות והמהנות בחבורת המשפחומטיות.

>> מבחן דרכים - יונדאי i35

האירופית: אופל אסטרה

בניגוד להעדפה הגורפת למרכבי סדאן במדינות עולם שלישי (ובישראל), האירופים אוהבים את המשפחתיות שלהם בתצורת האצ'בק שימושית, המאפשרת לקפל את המושבים האחוריים אם וכאשר צריך להוביל משא כלשהו.

לפני כשנה קיבלה לידיה "קבוצת שלמה", המחזיקה גם בחברת הליסינג הגדולה בישראל, את הזיכיון למותג אופל והבטיחה להפוך אותו לאחד המובילים בישראל. לאחר שנה ראשונה מוצלחת אך לא פורצת גבולות החליטו בחברה לתת פוש נוסף ולהוריד את מחירה של גרסת הטורבו של האסטרה למחיר אטרקטיבי של 124 אלף שקלים. בתפריט: מרכב האצ'בק בעיצוב נאה (יושב על הפלטפורמה העולמית של ג'נרל מוטורס המוכרת מהשברולט קרוז), תא נוסעים בנוי היטב ומנוע טורבו המפיק 140 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 6 יחסי העברה. אירופה הקלאסית עם טמפרמנט מעל לממוצע בקטגוריות המשפחתיות.

אפשר גם: סיטרואן C4. הצרפתייה שהכי דומה לפולקסווגן גולף.

השימושית: קיה סול

שילוב מעניין בין מיקרו-ואן לג'יפון, עם תא נוסעים מאובזר, הרבה הרבה מרווח לראש ובעיקר צורה מאוד מיוחדת שאו שאוהבים או ששונאים. אין ספק שמי שיתחבר למיוחדות של הסול יקבל מכונית שימושית ופרקטית מאוד עם כמה קריצות, עיצוב פנים לא שבלוני ואבזור נדיב ב-118 אלף שקלים.

מתחת למכסה אנחנו פוגשים מנוע 1.6 עם הזרקה ישירה מבית יונדאי, המפיק 140 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים עם 6 יחסי העברה.

אפשר גם: סקודה רומסטר. מעבר לתדמית ה"אוטו של טכנאי בזק", מדובר במכונית מוצלחת בהחלט.

>> מבחן דרכים – קיה סול

הסטיישן: פורד פוקוס

תחרות עזה בין יבואנים הביאה את מנכ"ל דלק מוטורס, יבואנית מאזדה ופורד, להנחית כאן לא פחות מ-20 גרסאות לדור השלישי של הפוקוס, בתמחור אגרסיבי ביותר שהפך אותה למכונית הנמכרת ביותר בינואר 2012. הפוקוס החדשה מציגה שדרוג של שני הדורות המוצלחים הקודמים, עם איכות חומרים משופרת בתא הנוסעים, אבזור נדיב גם בגרסאות הליסינג ובעיקר, סוף סוף, מנוע 1.6 עם 125 כ"ס, שגם סוחב כמו שצריך. הגרסה המעניינת ביותר היא גרסת הסטיישן, שמציעה את כל היתרונות של הפוקוס הרגילה בשילוב חלל מטען גדול ושימושי במיוחד.

ב-123 אלף שקלים לגרסה עם תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים עם 6 יחסי העברה - זאת ככל הנראה הבחירה המשפחתית המשתלמת ביותר בשוק. מי שמוכן להשקיע 6,000 שקלים נוספים יקבל את גרסת ה-2 ליטרים, עם מנוע המפיק 170 כ"ס וביצועים חמים כמו זינוק ל-100 קמ"ש ב-9 שניות.

אפשר גם: יונדאי i30 CW. סטיישן נאה ושימושי, המתומחר כמו סדאן ממוצעת.

>> מבחן דרכים – פורד פוקוס

הזולה: קיה ריו

גדול עליכם, 125 אלף שקל, אבל אתם מתקשים לוותר על חלום המשפחתית החדשה מהניילונים? עד לפני זמן לא רב מצב שכזה חייב פשרה לא קטנה ובחירה במכונית מקטגוריית התת-משפחתיות, שהתאפיינו בעיצוב רופס, ביצועים עלובים, מרחב פנימי מוגבל ותדמית לוזרית. בשנתיים האחרונות גם הסגמנט הנחות הזה עבר מהפכה, שבחזיתה צמד קרובות משפחה קוריאניות: יונדאיi25, שהגיעה לכאן לפני שנה, והעולה החדשה – קיה ריו.

ב-108 אלף שקלים ועם חזית נמרית ומראה שפוסל בידי מעצב העל של קיה, הריו מתגלה כמכונית מרשימה שמושכת את תשומת לב הסובבים. אבל השיפור הוא לא רק במראה; הריו מספקת נוחות נסיעה סבירה, ביצועים טובים והתנהגות כביש בהחלט מספקת. ובכל זאת, יש לזכור שמדובר במכונית מסגמנט נמוך יותר, ורוב המשפחתיות יציעו יותר ממנה.

אפשר גם: יונדאי i25. מכונית שיושבת על אותה פלטפורמה ועל אותם מכלולים, ובין היתר מציעה גם אופציה של מנוע 1.6 חזק יותר.

>> מבחן דרכים - קיה ריו

הג'יפון: ניסאן ג'וק

אם היינו משווים רק דפי מפרטים, ממדים וביצועים, אין ספק שהג'וק לא היה מוצא את דרכו לרשימה הזאת, אבל מכיוון שגם עיצוב, סגנון ותדמית חשובים למי ששם כל כך הרבה כסף על הכביש - הוא בהחלט ולגמרי בפנים. אחרי הכל, מדובר ברכב עם נוכחות שאי אפשר להתעלם ממנה ב-129 אלף שקלים בלבד (או 117, למי שמוכן לבחוש את ההילוכים בעצמו).

על הכביש מדובר בסך הכל ברכב מהנה ונעים למדי ברוב תנאי הדרך, אבל כשלוחצים אותו חזק התיבה הרציפה (ללא אפשרות לשילוב ידני) והמנוע, שמסתפק ב-116 כ"ס, מרעישים מאוד ומנפקים ביצועים בינוניים. גם הכניסה למושב האחורי מצמד הדלתות הקטנטנות לא נוחה במיוחד, ואין בו מקום ליותר משני אנשים, אבל כמו שכל קורבן אופנה יידע לספר לכם – על עיצוב וסטייל משלמים בשימושיות.

אפשר גם: סקודה ייטי. הפרשנות הצ'כית לג'יפון קטנטן. שימושי ומרווח ויקר מהג'וק, אך חסר את הסטייל שלו.

מבחן דרכים – ניסאן ג'וק

ההיברידית: טויוטה אוריס

בהוליווד כל סלב שני שחי חיי ראווה בזבזניים ולא ידידותיים לסביבה דואג להצטייד בטויוטה פריוס; בארץ רוכשים אותה בעיקר מחבקי עצים או כאלה שנוסעים הרבה ומחפשים מכונית חסכונית במיוחד. הבעיה היא שהטכנולוגיה ההיברידית יקרה למדי, ועם תג מחיר של 155 אלף שקלים הפריוס היא לא באמת אופציה לרובנו. כאן נכנסת לתמונה גרסת ההאצ'בק של הטויוטה קורולה, האוריס, שמשווקת כאן, לבד מגרסת ה-1.6 הטריוויאלית, גם בגרסה היברידית.

האוריס ההיברידית משתמשת באותה יחידת הנעה כמו הדור הנוכחי של הפריוס, אבל נמכרת במחיר אחר לגמרי והגיוני בהרבה. בעבור כ-135 אלף שקלים (כן, חרגנו קצת) תקבלו האצ'בק נאה עם מרווח פנימי טוב, התנהגות כביש סבירה ויחידת הנעה מתקדמת, חסכונית מאוד וידידותית לסביבה. החיסרון – האוריס ההיברידית נראית כמעט כמו זו הרגילה, ורק מעטים יזהו שאתם מחזיקים באג'נדה סביבתית.

אפשר גם: הונדה אינסייט. היברידית עם מראה במחוזות הפריוס ויחידת הנעה לא מתקדמת במיוחד, אבל חסכונית.

הספורטיבית: יונדאי וולוסטר

תמיד חלמתם על מכונית עם עיצוב מוחצן וכוחני שאי אפשר לפספס, אבל בסוף שוב קניתם משפחתית משעממת - כי ההיגיון, התקציב והשימושיות הכריעו את התשוקה. זה יכול להשתנות. ביונדאי השיקו השנה מתכון פיוז'ן רענן ומקורי המשלב בין מרכב א-סימטרי עם יתרונות שימושיים ותצורה של מכונית קופה ונוכחות שאי אפשר להתעלם ממנה.

לוולוסטר יש פרונט חזק ועדכני, אחוריים מאוד מרשימים וצדודית הכוללת בצד הנהג דלת אחת ובצד הנוסע צמד דלתות. האבזור כולל חישוקים קלים בקוטר "17, יציאת מפלט עצומת ממדים, מושבי ספורט ומערכת שמע עם מסך מגע - וכל זה במחיר מדהים של 110 אלף שקלים (לגרסת ה-1.6 הידנית. לגרסה המצוידת בתיבת הילוכים כפולת מצמדים עם תפעול מההגה - 120).

יש גם חסרונות: המושב האחורי מציע מקום רק לשני נוסעים, הכניסה לעמדה שמאחורי הנהג לא כל כך נוחה וגם מרווח הראש מאחור מוגבל, התאוצה אינה מסמרת שיער ובאופן כללי יש מכוניות ספורטיביות שמנהלות תקשורת טובה יותר עם הנהג. ובכל זאת, לוולוסטר יש קצב תנועה מרשים ברוב תנאי הדרך, אחיזת כביש סופר-גבוהה, שימושיות סבירה למשפחה (אפילו עם שני ילדים) ולוק שגורם לה להיראות הרבה יותר יקרה ממחירה בפועל.

אפשר גם: אלפא מיטו. הרבה סטייל איטלקי ואיכות יצור גבוהה ב-130 אלף שקלים.

>> מבחן דרכים - יונדאי וולוסטר

החשמלית: רנו פלואנס Z.E

באופן מפתיע, ישראל נמצאת בחזית העולמית בתחום המכוניות החשמליות - בעיקר בזכות היזם שי אגסי, שהקים את חברת בטר פלייס המתכוונת לגמול את עם ישראל מההתמכרות לדלק. הפתרון של בטר פלייס מציע, לבד מהמכונית, גם מערך תמיכה המחובר לתחנות להחלפת סוללות ועמדות טעינה שאמורות לאפשר למכונית החשמלית שימושיות כמו של מכונית רגילה.

בעבור כ-123 אלף שקלים תוכלו לרכוש רנו פלואנס Z.E, שלפחות במבט חטוף דומה מאוד לזו של השכן ממול. הפלואנס החשמלית כוללת תא נוסעים ענק, אבזור נדיב ומנוע חשמלי עתיר מומנט. מצד שני, מרבית שטחו של תא המטען (כ-4.8 מטרים) הוקרב לטובת הסוללה, הנסיעה מעט קופצנית, הטווח בין טעינות מוגבל למקסימום של 160 קילומטרים והרכישה מחייבת לעשות מינוי חודשי לחבילת קילומטרים בבטר פלייס שמחירה לא באמת נמוך מעלות השימוש במכונית רגילה.

אפשר גם: שברולט וולט. יקרה ומתוחכמת בהרבה, ומשלבת גנרטור שמאפשר לכם להמשיך לנסוע גם כשהטעינה בסוללה נגמרת.

>> מבחן דרכים רנו פלואנס Z.E

הקומבינה: שתי מכוניות קיה פיקנטו במחיר של משפחתית אחת

עד לפני שנתיים כמעט ולא שווקו מכוניות מיני בארץ, ומחיריהן של מכוניות סופר-מיני, שנמכרו כאן רק בגרסאות אוטומטיות, נשקו למחירי מכוניות משפחתיות - אבל אז הנחיתה כאן סוזוקי את מכונית המיני שלה בגרסה ידנית ועם תג מחיר של כ-60 אלף שקלים, ובניגוד לכל ההערכות היא הפכה ללהיט שמוכר אלפי יחידות. בעקבות ההצלחה החלו יבואנים נוספים לייבא מכוניות בגודל מיני, ולפני קצת פחות משנה הגיעה לכאן הפיקנטו של קיה, שהצליחה, עם תג מחיר של 63 אלף שקלים, להעניק לסגמנט ערך מוסף ותחושה שלא מדובר רק בפשרה.

המראה של הפיקטו שיקי ומדליק, ובשילוב עם מנועים יעילים, כיול מתלים ושלדה מדויקים ותא נוסעים לא קמצני - מדובר במכונית שפשוט כיף לנהוג בה. במחיר של משפחתית אחת אתם יכולים לרכוש פיקנטו אחת לכל אחד מבני/ות הזוג. כשתצטרכו לנסוע לאנשהו בהרכב מלא תמיד תוכלו לבחור בין להצטופף לבין פשוט לקחת את שתי המכוניות.

אפשר גם: שתי משפחתיות משומשות בנות 3 מליסינג.
>> מבחן דרכים - קיה פיקנטו